Nem tudom miert, de tombolnak a konyhaban a hangyak.
Mar kispricceltem maszobogarra valo irtot, de meg mindig jonnek.

Jovo ev elejen (2017 01. 02.) elmegyek valamelyik nagyobb boltba es veszek kifejezetten hangyacsapdat ami elvileg az egesz bojt kiirtja.

Mar petardaznak a nepek.

Gondolom az osszeszedett gothomnek koszonhetoen nem valami jol megy a kocogas.
Nem is nagyon eroltetem a spintelest, gyorsabb futast, hogy ne kelljen a torkomra szivni a hideg levegot.

A medical porn hiveinek itt a 2016 12. 27.-i vervetelem eredmenye:

TERROR - Return To Strength

This world's a fucking nightmare

It brings us nothing but pain

Chasing dreams that don't exist

And everything's not what it seems

Try and draw me off my path

Look what's become of me

Can't deny the damage I've caused

Gotta balance my reality

Destroy your fucking world

It brings us nothing but pain

Hardened wills, force fed lies

Resistance, return to strength

Return to strength

Ill tempers fill my mind

I've grown through this pain

Hard pressed to desperation

Too late for apologies

Destroy your fucking world

It brings us nothing but pain

Hardened wills, force fed lies

Resistance, return to strength

Destroy your fucking world

I've grown through this pain

Hardened wills, force fed lies

Resistance, return to strength

I put the worst behind me

Crossed out what I no longer need

Life isn't always fair

Back to the essence as I prepare to

Destroy your fucking world

It brings us nothing but pain

Hardened wills, force fed lies

Resistance, return to strength

I've grown through this pain

I've grown through this pain

Too late for apologies

Resistance, return to strength

Return to strength

Nem nagyon akar javulni a megfazasom vagy micsodam es most mar a fulem is pattog ahogy fujom az orrom.

Meg a vegen egy arcureg gyulladas lesz belole.

Kb. -7 fok van, tiszta az eg, remelhetoleg ma is sutni fog a nap.

Csak tudnam, hogy hogy sikerult osszeszednem ezt a torokgyulladast, kohogest.

Negykor felalomban elszopogattam egy Strepsils-t, attol kicsit enyhult a torok fajasom, kohogesi ingerem, kesobb meg bekaptam egy Coldrexet.

A kohogestol, torokfajastol nehezen tudtam elaludni es mar hajnali negykor fenn voltam, onnan mar csak forgolodtam.

Kb. -8 fok van es tiszta az eg, mara kb. 1-2 fokot josolnak.

Keresd a hibat a kepen.

A nyertes leszedheti a szomszed karacsonyfajat.

250 forintot nyertem a Putton.

Elkaptam, osszeszedtem valami torok gyulladast.
Faj a torkom, csunyan kohogok, harakolok.

Kb. -1 fok van, mara is napsutest josolnak kb. 3 fokkal.

400 forintot nyertem a Kemenysepro kaparos sorsjegyen.

250 forintot nyertem a Putton.

Kapar a torkom.
Lehet, hogy osszeszedtem egy torokgyulladast?

Kb. 2 fok van, fuj a szel, de tiszta az eg.

Kiirtam a 461. empeharom adathordozom (DVD).

badgalriri (@badgalriri) által közzétett videó, 2016. Dec 24., 10:03 PST

2000 forintot nyertem a Putton.

Meg 2016 12. 23.-an nyertem, csak most neztem meg az online oldalt.

Kb. 6 fok van, felhos az eg es erosen fuj a szel.

Kb. 3/4 8-kor vegeztem a vervetellel, utana elmentem vettem egy, ket dolgot es mentem haza.

Kb. 5 fok van, mara viharos szelet josolnak.

Holnap (2016 12. 27.) megint mehetek a Rakos uti SZTKB-ba vervetelre.

Mar elege unom.

269 rendszeres kovetoje van az oldalamnak.

Sikeresen eltortem a kedvenc uveg poharam.

Mosogatas kozben kicsuszott a kezembol, beleesett a mosogatovizbe, nekikoccant a porcelan tanyernak es 3 reszre tort.
Kar erte, evtizedekig hasznaltam.

Gyengen, de sut a nap.

Kb. 9 fok van es kicsit fuj a szel, az elmult napok minuszaihoz kepest kellemes meleg van.

Kb. plusz 6 fok van.
Az elozo napokhoz kepest, rendesen felmelegedett az ido.

Este elmentem kocogni, lepancsiztam es vacsora megettem a szegedi halaszlet.
Egyszer meg lehetett enni.

Vacsorara vettem egy szegedi halaszle konzervet.

Elkezdett valami hodara hullani.

Kb. -1 fok van es borongos, felhos az eg.

Vettem a boltban januar elsejere (2017 01. 01.) egy lencse konzervet, utana bementem a lottozba, hogy vegyek egy kaparos sorsjegyet, poenbol hozzadorzsoltem a konzervhez, hogy szerencset hozzon es nyertem 300 forintot.

Nem is tudom, hogy nekem hozta, inkabb valami olyasmi volt, hogy elottem szamolta le azt a fel milliot.

A delutani szundizasom alatt azt almodtam, hogy 512 ezer forintot hozott nekem a postas.

Kb. -2 fok van es felhos, borongos az eg.

Kijott a Pinball Arcade-hoz a Gladiators tabla.

Megkaptam, mert anno megvettem a Season Pass-t.

Akciosan 199 forintert megvettem a Google Play-en a Majesty: Fantasy Kingdom Sim-et.

9.99 euroert megvettem az Originen a Need for Speed-et.

300 forintot nyertem a Kemenysepro kaparos sorsjegyen.

Kb. -2 fok van es felhos, borult az eg.

Bikini Mielőtt elmegyek

Nagy magányomban álmodoztam rólad,

Hogy egy napon visszajössz hozzám.

Képek, amiket itt hagytál nekem,

Egy emlék már, mely még mindig él.

Ha rossz perceim vissza-vissza térnek,

Ha véletlenül megtalállak téged,

Nézlek, és én már semmit nem értek,

Hogy búcsúzóul mért mondtad nekem:

"Mielőtt végleg elmegyek,

Kapsz egy képet rólam,

Ha hiányzom ezt mindig nézheted,

Szét is tépheted."

Négy szürke fal, egy rádió, egy asztal,

Egy nagy trikó, ezt még tőled kaptam,

Képek, én már semmit nem értek,

Hogy búcsúzóul mért mondtad nekem:

"Mielőtt végleg elmegyek,

Kapsz egy képet rólam,

Ha hiányzom ezt mindig nézheted,

Szét is tépheted."

"Mielőtt végleg elmegyek,

Kapsz egy képet rólam,

Ha hiányzom ezt mindig nézheted,

Szét is tépheted."

Befizettem a szemetdijat.

A medical porn hiveinek itt a 2016 12. 19.-i vervetelem eredmenye:

Sikerult gesztenyes bejglit vennem, de nem valami finom, a gesztenye toltelek eleg nedves benne.

Egesz jol ment a mai napon a vezetes oktatasom.

Voltam kb. 3/4 orat a reggeli (reggel hat ora) forgalomban, utana a tanpalyan gyakoroltam az elore, hatra parhuzamos beallast.

Legkozelebb 2017 01. 06.-an reggel 6-ra megyek vezetni.
Azert meg 2017 01. 02.-an felhivhatom a tanarom, hogy hatha van uresedes es akkor korabban is tudok ujra vezetni, tanulni.

Ugy nez ki, hogy kezd kijonni a herpeszem.

Kb. -3 fok van.

30 days 
30 DAYS OF GIVEAWAYS

Ubisoft advetni ajandekok 30 napon keresztul.

A mai napon (2016 12. 21.) ezt kaptuk:

Eleg almos vagyok, regen, evek ota nem keltem ilyen koran.

300 forintot nyertem a Kemenysepro kaparos sorsjegyen.

Szerdan (2016 12. 21.) reggel hatra megyek vezetni.
Ugy fogok kinezni, mint a mosott szar.

Tegnap (2016 12. 19.) elfogadhatoan ment a vezetes.
Kimentunk a rutinpalyara es a parkolast gyakoroltam, a vegen meg felmentunk az autopalyara es mentem rajta par kilometert.

Kb. -3 fok van, felhos az eg, mara se josolnak plusz fokokat.

30 days 
30 DAYS OF GIVEAWAYS

Ubisoft advetni ajandekok 30 napon keresztul.

A mai napon (2016 12. 20.) ezt kaptuk:

10374 forint volt a lakas negyed eves biztositasa.

4034 forint volt a mult havi (2016 11. havi) villanyszamlam.

A CD Galaxis-ban akciosan 2748 forintert megvettem a Mortal Kombat XL (Mortal Kombat X Steam) jatekot.

Nagyon gyorsan vegeztem a vervetellel, 9. voltam a sorban, 8 elott par perccel mar kinn alltam a buszmegalloban.

Most irtam ki a 460. empeharom adathordozom (DVD).

Hamarosan indulok be a Rakos uti SZTK-ba a vervetelre.

Jo lenne mar tul lenni ezen a bolonderian, orvostol orvosig valo rohangaszason.

Kb. -3 fok van.

Delutan elmentem kocogni es szallingozott a ho.

Kb. -2 fok van es felhos az eg, mara se josolnak -1 foknal tobbet.

Kb. -7 fok van es egesz napra minusz 1, 2 fokot josolnak.

Nyertem 500 forintot a Putton.

Altalaban ahogy maszkalok a varosban es utba esik egy Lottozo ott szoktam venni egy kaparos sorsjegyet.

Babonanak hangzik, de vannak olyan Lottozok ahol nagyobb esellyel nyerek es vannak olyan Lottozok ahova be se megyek, mert tudom, hogy ott nem erdemes probalkoznom, mert amugy se nyerek.

300 forintot nyertem a Kemenysepro kaparos sorsjegyen.

Ugy nez ki, hogy megfazott a jobb vesem, mert tompan nyilal, nyom.

Kb. -2 fok van es tiszta az eg, mara napsutest is josolnak.

30 days 
30 DAYS OF GIVEAWAYS

Ubisoft advetni ajandekok 30 napon keresztul.

A mai napon (2016 12.13.) ezt kaptuk:

Este elmentem kocogni es finom kis kod fogadott.

Pentek (2016 12. 16.) delutan kettore megyek ujra vezetni.
Az oktato azt mondta, hogy az emberek sorra mondjak le az orakat.
Vegul az nekem csak jo, annal beljebb vagyok a kotelezo orakkal.

300 forintot nyertem a Kemenysepro kaparos sorsjegyen.

Fogjuk ra, hogy jol ment a vezetes.

Azert a vegen az oktato megjegyezte, hogy gyujtogessek a plusz orakra...

Reggel 8-ra megyek tanulni, gyakorolni a vezetest.

Kb. -1 fok van es eleg nyamvadt, borus, paras ido van.

300 forintot nyertem a Kemenysepro kaparos sorsjegyen.

A medical porn hiveinek itt a 2016 12. 12. vervetelem eredmenye.

Ejszaka azt almodtam, hogy vezetek es egesz jol ment.

Kb. -4 fok van es felhos az eg.

Ezek utan jobb ha pocson lovom magam...

A FORGALMI vizsga menete

• 15 perccel a vizsgakiírás időpontja előtt légy a vizsga helyszínén úgy, hogy nálad van a személyid vagy útleveled, és természetesen, ha már van jogsid, akkor az is.
• A forgalomi vizsgád időtartama 60 perc, de ebből általában 10 perc a bemutatkozással és az adminisztrációval telik el.
• Amikor sorra kerülsz, a bemutatkozáskor felveszik az adataidat.
• A vizsgabiztos a vizsga ideje alatt "Minősítő lapon" értékeli a munkádat.

Először a "Biztonsági ellenőrzési feladatok"-at kell elvégezned.

1.) A rendszámtábla ellenőrzése:

Előírás
- Nézd meg (elől-hátul) megvannak-e, és jól láthatók-e a rendszámtáblák.
A hátsó rendszámtáblán a matrica meglétét és állapotát is ellenőrizd.

2.) A világító- és fényjelző berendezések ellenőrzése:

Előírás
- Helyzetjelző lámpák: (elől-hátul) megnézed, plusz a rendszámtábla világítást.
Tompított fényszórókat: ellenőrizd (a műszerfalon a visszajelző színe zöld).
Távolsági fényszórókat: ellenőrizd, (a műszerfalon a visszajelző színe kék).
Mindkét oldalon ellenőrizd, az irányjelzők villogásainak számát (90±30/perc).
Az irányjelzők fényének színe kadmiumsárga. Ha villogások száma 90±30/percnél több, valószínűleg valamelyik irányjelző égő meghibásodott.
Féklámpa: ellenőrzés vagy segítő személlyel történik, vagy garázsajtóra, kapura rátolatva és az ezekről visszaverődé fényt a visszapillantó tükörből érzékeled.

3.) Gumiabroncsok ellenőrzése:

Előírás
- Az autót körbejárva, szemrevételezd, hogy puha-e, látsz-e rajta kidudorodást, szakadást, egyéb felületi sérülést, esetleg olajfoltokat. Ellenőrizd a futófelület barázdáinak mélységet, melynek 1,6 mm-nél nagyobbnak kell lenni. A gumi-abroncs az egész járművön azonos méretű és szerkezetű vagy (radiál) vagy (diagonál) lehet. Azonos tengelyen azonos mintázatúnak kell lennie az gumi- abroncsoknak. Ha az előírtnál nagyobb a légnyomás, akkor az abroncs közepe kidudorodik, ennél fogva a közepe kopik, mert csak a közepe érintkezik az úttal. Alacsony légnyomásnál a puhaság miatt, a gumi közepe benyomódik, így csak a gumi pereme érintkezik az úttal, ennél fogva csak a gumi két széle kopik. Ha a gumi egyik vagy másik széle, vagyis egyoldalúan kopik, akkor az a futómű hibájára vezethető vissza. A kagylós kopás pedig a lengés-csillapító hibájára utal.

4.) A kormányberendezés ellenőrzése:

Előírás
- A kormánymű holtjátéka a kormánykeréken mérve akkor jó, ha centiméterben mérve 2 - 4 cm, szögben mérve 5 - 15° közé esik. A holtjáték ellenőrzésekor finoman jobbra-balra mozgasd meg a kormánykereket mindaddig, míg a hozzád közelebb eső, vagyis a baloldali első kerék megmozdul. A szervo-kormányt járó motornál ellenőrizd. Ha kormánykerék mozgatáskor a kormány recseg, akkor az a kormánymű hibáját jelenti.

5.) A fékberendezés ellenőrzése:

Előírás
- Az üzemifék – lábfék – ellenőrzéskor a fék akkor jó, ha a teljes pedálút felső harmadában felkeményedik. Egyértelműen hibás a fék akkor, ha a teljes pedálútnak csak a 2/3-nál keményedik fel. Ha ezt tapasztalod, akkor az azt jelenti, hogy elkoptak a fékbetétek. Ha csak a többszöri pedál-pumpálásra keményedik fel a fék, "belevegősödött" a fékrendszer. Abban az esetben, ha a fékpedál folyamatos taposáskor, kis ellenállással, de benyomható a pedál, akkor valahol elszivárog a rendszerből a fékfolyadék. Amennyiben a fékpedál ellenállás nélkül "beesik" a láblemezig ez azt jelzi, hogy elfolyt, elszivárgott a fékrendszerből a fékfolyadék.
A kézifék – rögzítőfék – ellenőrzéskor a fék akkor jó, ha a fékkar behúzásakor a kattanások száma 3 - 6 közé esik. A rögzítő-féknek a (fékkar felsőállásában) az autót 20%-os lejtőn meg kell tudni tartania.

A biztonsági ellenőrzési feladatok után kimentek a forgalomba

Még mielőtt elindulnál (úgy ahogy azt tanultad)
Előírás
- Győződj meg az ajtók bezártságának állapotáról, majd
- A kormányhoz és a pedálokhoz képest állítsd be a vezetőülést, illetve
- Ezt követően a tükröket is (külső-tükör, belső-tükör).
- Csatold be a biztonsági övet, indítsd be a motort.
- Járó motornál - S I K K - kapcsold az egyes Sebességi fokozatot,
- Irányjelezz, és Körültekintés közben enged ki a Kéziféket.
- Az elindulásod akkor szabályos, ha (S I K K)-sen indulsz!

Elindulás, gyorsítás

Előírás
- A járművel egyenletesen, a szükséges jelzőberendezéseket, kezelőszerveket az előírásoknak megfelelően használva, körültekintően indulj el.
- Indulás előtt a külső visszapillantó tükörből valamint a holttér ellenőrzésével győződj meg az elindulás veszélytelenségéről.
- A járdaszegély (úttest széle) mellől kezdett elinduláskor az úttesten haladó járművek számára elsőbbséget kell biztosítanod.
- Az úttestre várakozóhelyről, kapukijáróból kihajtáskor az úttesten haladó járműveken kívül a gyalogosoknak (kerékpárúton haladóknak) is elsőbbséget kell adnod. Irányjelezz a forgalomba való bekapcsolódás irányának megfelelően.
- Kézifékkel rögzített járművel való elinduláskor a kéziféket úgy kell kiengedned, hogy a jármű hátragurulása az 50 cm-t ne haladja meg.
Hibavonalat kapsz,

• ha biztonsági övet nem csatoltad be,
• ha a pedálokat, a kormányt és a kéziféket nem összehangoltan kezeled,
• ha a járművel nem egyenletesen gyorsítva indulsz el,
• ha nem a forgalmi helyzetnek megfelelően (lassan, vagy "erőszakosan") indulsz,
• ha a világítást (szükség szerint) nem kapcsolod be

Mit kérhet a vizsgabiztos a közúti forgalomban a manőverezési feladatokból:
A 9 manőverezési feladatok (M1-M9) közül a vizsgabiztos az által "Minősítő lapon" előzetesen kijelölt 4 feladatot kell sikeresen végre hajtanod.
- egyet az előremenetben történő a 90º-os parkolási manőverek közül (M1- M2),
- egyet az hátramenetben történő a 90º-os parkolási manőverek közül (M3-M4),
- egyet a párhuzamos parkolási manőverek feladatai közül (M5-M6),
- egyet a megfordulási manőverek feladatai közül (M7-M9).
Ezeket a feladatokat a tantermi záró vizsgán "Mit, hogyan kell tudni a vizsgákon" az elméleti animációs programon belül, valamint a vezetésoktatása során gyakorlati feladatként fogod megtanulni.
Mit, hogyan kell tudnod a manőverezési feladatokból:
M1 - Beállás jobbra előre 90º-os szögben, majd visszatolatás a szemközti sávba
Előírás
- A feladatot két várakozó jármű közé történő parkolással kell végrehajtanod úgy, hogy a feladat végrehajtása után a járműved a kijelölt várakozó helyen az előírásoknak megfelelően (a vonalra nem ráállva) helyezkedjen el.
- A manővernek megfelelően, szabályosan elhelyezkedve, jobbra kanyarodási szándékodat jelezve, megfelelő körültekintéssel előremenetben, finom sebességtartással, a beálláshoz szükséges íven haladva (a személygépkocsi helyzetétől függő iránymódosításokkal) állj be a várakozó járművek közé.
- Beálláskor, korrigáláskor a személygépkocsi mozgásának megfelelő irányba kell nézned, közben előre-hátra és oldalra pillantásokkal ellenőrizd a manőver helyességét.
- Rögzítsd kézifékkel a járművedet, majd hátramenetben balra haladva állj ki a kiállási iránynak megfelelő irányjelzést alkalmazva úgy, hogy az eredeti iránnyal szemközti sávba érkezz meg.
- A manőver végrehajtása alatt mindig a jármű mozgásának megfelelően kell az irányjelzőt működtetned.
Hibavonalat kapsz,

• ha a parkolás után 40 cm-nél kisebb az oldaltávolság a melletted parkolótól,
• ha a jármű hossztengelye nagymértékben eltér a parkolóhely tengelyétől,
• ha másodszori javítással sem sikerült a feladatot végrehajtani (2 hibavonal).

M2 - Beállás balra előre 90º-os szögben, majd visszatolatás a szemközti sávba
Előírás
- A feladatot két várakozó jármű közé történő parkolással kell végrehajtani úgy, hogy a feladat végrehajtása után a járműved a kijelölt várakozó helyen az előírásoknak megfelelően (a vonalra nem ráállva) helyezkedjen el.
- A manővernek megfelelően, szabályosan elhelyezkedve, a balra kanyarodási szándékot jelezve, megfelelő körültekintéssel előremenetben, finom sebességtartással, a beálláshoz szükséges íven haladva (a személygépkocsi helyzetétől függő iránymódosításokkal) állj be a várakozó járművek közé.
- Beálláskor, korrigáláskor a jármű mozgásának megfelelő irányba nézz, valamint előre-hátra és oldalra pillantásokkal ellenőrizd a manőver helyességét.
- Rögzítsd kézifékkel a járművedet, majd hátramenetben jobbra haladva állj ki a kiállási iránynak megfelelő irányjelzést alkalmazva úgy, hogy az eredeti iránnyal szemközti sávba érkezz.
- A manőver végrehajtása alatt mindig a jármű mozgásának megfelelően kell az irányjelzőt működtetned.
Hibavonalat kapsz,

• ha a parkolás után 40 cm-nél kisebb az oldaltávolság a melletted parkolótól,
• ha a jármű hossztengelye nagymértékben eltér a parkolóhely tengelyétől,
• ha másodszori javítással sem sikerült a feladatot végrehajtanod (2 hibavonal).

M3 - Beállás várakozó-helyre jobbra hátra 90º-os szögben
Előírás
- A feladatot két várakozó jármű közé történő parkolással kell végrehajtanod úgy, hogy a feladat végrehajtása után a járműved a kijelölt várakozó helyen az előírásoknak megfelelően (a vonalra nem ráállva) helyezkedjen el.
- A manővernek megfelelően, szabályosan elhelyezkedve, jobbra kanyarodási szándékodat jelezve, megfelelő körültekintés után indulj el hátramenetben finom sebességtartással, a beálláshoz szükséges íven haladva (a személygépkocsi helyzetétől függő iránymódosításokkal) állj be a várakozó járművek közé.
- Beálláskor, korrigáláskor a személygépkocsi mozgásának megfelelő irányba nézz, valamint előre-hátra és oldalra pillantásokkal ellenőrizd manővered helyességét.
- Rögzítsd kézifékkel a járművedet, majd előremenetben balra haladva állj ki a kiállási iránynak megfelelő irányjelzést alkalmazva úgy, hogy az eredeti iránnyal szemközti sávba érkezz meg.
- A manőver végrehajtása alatt mindig a jármű mozgásának megfelelően kell az irányjelzőt működtetned.
Hibavonalat kapsz,

• ha a parkolás után 40 cm-nél kisebb az oldaltávolság a melletted parkolótól,
• ha a jármű hossztengelye nagymértékben eltér a parkolóhely tengelyétől,
• ha másodszori javítással sem sikerült a feladatot végrehajtani (2 hibavonal).

M4 - Beállás várakozó-helyre balra hátra 90º-os szögben
Előírás
- A feladatot két várakozó jármű közé történő parkolással kell végrehajtanod úgy, hogy a feladat végrehajtása után a járműved a kijelölt várakozó helyen az előírásoknak megfelelően (a vonalra nem ráállva) helyezkedjen el.
- A manővernek megfelelően, szabályosan elhelyezkedve, balra kanyarodási szándékod jelezve, megfelelő körültekintés után indulj el hátramenetben, finom sebességtartással, a beálláshoz szükséges íven haladva (a személygépkocsi helyzetétől függő iránymódosításokkal) állj be a várakozó járművek közé.
- Beálláskor, korrigáláskor a személygépkocsi mozgásának megfelelő irányba nézz, valamint előre-hátra és oldalra pillantásokkal ellenőrizd a manőver helyességét.
- Rögzítsd kézifékkel a járművedet, majd előremenetben jobbra haladva állj ki a kiállási iránynak megfelelő irányjelzést alkalmazva úgy, hogy az eredeti iránnyal szemközti sávba érkezz meg.
- A manőver végrehajtása alatt mindig a jármű mozgásának megfelelően kell az irányjelzőt működtetned.
Hibavonalat kapsz,

• ha a parkolás után 40 cm-nél kisebb az oldaltávolság a melletted parkolótól,
• ha a jármű hossztengelye nagymértékben eltér a parkolóhely tengelyétől,
• ha másodszori javítással sem sikerült a feladatot végrehajtani (2 hibavonal).

M5 - Parkolás úttal párhuzamosan előremenetben
Előírás
- A feladatot két várakozó jármű közé történő parkolással kell végrehajtanod úgy, hogy a feladat végrehajtása után a jármű kijelölt várakozó helyen az előírásoknak megfelelően helyezkedjen el.
- A várakozó járművek között a távolság kb. 12-15 méter legyen.
- A helyes várakozási pozíció eléréséhez szükséges esetén tolatással korrigáld a járműved helyzetét.
- Beálláskor, korrigáláskor a személygépkocsi mozgásának megfelelő irányba nézz, valamint előre-hátra és oldalra pillantásokkal ellenőrizd a manőver helyességét.
- Rögzítsd kézifékkel a járművedet, majd előremenetben kiállva, a megfelelő oldalra irányjelezve haladj tovább.
- A manőver végrehajtása alatt mindig a jármű mozgásának megfelelően kell az irányjelzőt működtetned.
Hibavonalat kapsz,

• ha a parkolás után 30 cm-nél nagyobb az oldaltávolság a járdaszegélytől,
• ha a jármű hossztengelye nagymértékben eltér a járdaszegély vonalától,
• ha másodszori javítással sem sikerült a feladatot végrehajtani (2 hibavonal).

M6 - Parkolás úttal párhuzamosan hátramenetben
Előírás
- A feladatot két várakozó jármű közé történő parkolással kell végrehajtanod úgy, hogy a feladat végrehajtása után a járműved a kijelölt várakozó helyen az előírásoknak megfelelően (a vonalra nem ráállva) helyezkedjen el.
- A várakozó járművek között a távolság ne legyen több 7 méternél.
- Beálláskor, korrigáláskor a személygépkocsi mozgásának megfelelő irányba nézz, valamint előre-hátra és oldalra pillantásokkal ellenőrizd a manővered helyességét.
- Rögzítsd kézifékkel a személygépkocsit, majd előremenetben kiállva – a megfelelő irányjelzés alkalmazásával – haladj tovább.
- A manőver végrehajtása alatt mindig a jármű mozgásának megfelelően kell az irányjelzőt működtetned.
Hibavonalat kapsz,

• ha a parkolás után 30 cm-nél nagyobb az oldaltávolság a járdaszegélytől,
• ha a jármű hossztengelye nagymértékben eltér a járdaszegély vonalától,
• ha a második javítással sem sikerült a feladatot végrehajtani (2 hibavonal).

M7 - Megfordulás hátramenet közbeiktatásával ("Y" megfordulás)
Előírás
- A feladat végrehajtásának helyét úgy kell megválasztanod, hogy mindkét oldalon megfelelő hosszúságú járdaszegély legyen, és egyszeri hátramenettel meg tudjál fordulni.
- A menetirány szerinti jobb oldalon elindulási szándékodnak megfelelően irányjelzés és körültekintés után indulj el, finom sebességtartással kormányozz a bal oldali szegély felé, majd indulj el hátramenetben a járművedet jobbra kormányozva a másik járdaszegély felé addig, ahonnan a megállás után előre indulva, balra kormányozva, a megfordulást be tudod fejezni.
- Megforduláskor a személygépkocsi mozgásának megfelelő irányba nézz, és előre-hátra. valamint oldalra pillantásokkal ellenőrizd a manővered helyességét.
- A manőver végrehajtása alatt mindig a jármű mozgásának megfelelően kell az irányjelzőt működtetned.
Hibavonalat kapsz,

• ha a második javítással sem sikerült a feladatot végrehajtanod (2 hibavonal).

M8 - Megfordulás egy ívben ("U" megfordulás)
Előírás
- A feladatot olyan helyen kell végrehajtanod, ahol az úttest kellően széles az egy ívben történő megforduláshoz.
- A járműveddel a menetirány szerinti jobb oldalon megfelelően és szabályosan elhelyezkedve jelezd megfordulási szándékod, körültekintés után induljon el, finom sebességtartással, egyenletes kormányzással fordulj meg egy ívben tolatás, illetve megállás nélkül.
- Megforduláskor a személygépkocsi mozgásának megfelelő irányba nézz, valamint előre-hátra és oldalra pillantásokkal ellenőrizd a manővered helyességét.
- A manőver végrehajtása alatt mindig a jármű mozgásának megfelelően kell az irányjelzőt működtetned.
Hibavonalat kapsz,

• ha a második javítással sem sikerült a feladatot végrehajtanod (2 hibavonal).

M9 - Megfordulás saroktolatással
Előírás
- A feladat végrehajtásánál olyan helyen kell a megforduláshoz visszatolatnod, ahol az úttest szélén járdaszegély vagy egyéb szegély van.
- A feladat végrehajtható útkereszteződésben, kapubejáróban történő visszatolatással is.
- A meghatározott szélességű úttest (útszakasz) menetirány szerinti jobb oldalán tetszőlegesen választott helyről, jobbra kanyarodási szándékodat jelezve, körültekintés után indulj el hátramenetben a járműveddel.
- A szükséges iránymódosításokkal haladj hátramenetben a járdaszegély vonalvezetését követve úgy, hogy az útkereszteződésbe történő visszatolatás esetén a betorkolló út menetirány szerinti jobb oldalán maradj.
- A betolatást követően balra – a megfelelő forgalmi sávba – kanyarodva haladj tovább.
- A manőver végrehajtása alatt mindig a jármű mozgásának megfelelően kell az irányjelzőt működtetned.
Hibavonalat kapsz,

• ha javítással sem sikerült a feladatot végrehajtani (2 hibavonal).

Haladási sebesség megválasztása

Előírás
- A járművel a forgalomba való bekapcsolódás után a megfelelő sebesség-fokozatokat használva egyenletesen és dinamikusan gyorsítva vedd fel a forgalom ritmusának megfelelő sebességet, de soha ne lépd túl az adott járműre és az adott útvonalra megengedett legnagyobb sebességet.
- Vedd figyelembe a forgalmi, időjárási, látási és az útviszonyokat, továbbá a jármű sajátosságait. Az igénybe vett úttest méretei, burkolata, útburkolati jelek, jelzőtáblák, jelzőfények, villamos sínek figyelembe vételével ismerd fel az úttest típusát, forgalmi rendjét. A körülményektől függően mindig olyan sebességet válassz, hogy a jármű mozgása a közlekedés többi résztvevőjében ne keltsen bizonytalanságot cselekvési szándékodat illetően. Tarts biztonságos követési- és oldaltávolságot.
- Vezetés közben a kezelő és irányító berendezéseket a forgalmi helyzetnek, az elvégzendő manővernek megfelelően összehangoltan kezeld. Érzékeld a pedálokra gyakorolt erők hatását, azokat szükség szerint tudj módosítani.
- Fel- és visszakapcsoláskor a tengelykapcsoló pedált csak a "gázelvétel" után nyomd be és azután válts sebességet. Az indító fokozat kapcsolása után a tengelykapcsoló pedált lassabban csúsztatva enged fel, és ezzel egy időben fokozatosan adj gázt, míg a magasabb fokozatok kapcsolásakor ezt a mozgást gyorsabban végezd el, ügyelve arra, hogy a fokozat kapcsolása után a motor ne rángasson.
- Sebességváltáskor a járművel ne térj el a szándékolt haladási irányodtól.
- A járműveddel az útkereszteződéseket olyan sebességgel közelítsd meg, hogy a helyzet gyors felismerésével eleget tehess elsőbbségadási kötelezettségednek, és e tekintetben másokat a jármű sebességével ne tévessz meg, valamint szükség esetén meg is tudj állni.
- Főútvonalon, vagy védett útvonalon haladva az útkereszteződésnél körül-tekintéssel kell vezetned, felkészülve arra, hogy esetleg lassítani és fékezni kell, vagy irányváltoztatást kell végezni, a főútvonalra vagy védett útvonalra kihajtó jármű miatt.
- Egyenrangú utak kereszteződésénél az út beláthatóságától függően fékezz, kapcsolj vissza, és ha indokolt tovább fékezve (cm sebességgel, csúsztatott tengelykapcsolóval) haladj úgy, hogy eleget tehess az elsőbbségadási kötelezettségednek. Ellenőrizd a balról érkező forgalmat is, hogy az onnan érkező járművet, valamint a közlekedő szándékát is felismerhesd.
- Kijelölt gyalogos átkelőhely közelében, valamint ahol a gyalogosok közlekedésére számítani lehet, a járművel úgy haladj, hogy meg tudj győződni arról, hogy közlekednek-e ott gyalogosok, vagy várható-e, hogy a jármű odaérkezéséig az úttestre lépnek. Szükséges mértékben csökkentsd a sebességet (fékezz, ha szükséges kapcsolj vissza, és fékkészenlétben tartva a fékpedál felett a lábat), figyeld a gyalogosokat, ha indokolt, további lassítással vagy megállással tegyél eleget elsőbbségadási kötelezettségednek. A jármű mozgása legyen összhangban elsőbbségadási szándékoddal.
Hibavonalat kapsz,

• ha indokolatlanul és rendszeresen magas fordulatszámon működteted a motort,
• ha felkapcsolásoknál nem gyorsítod fel eléggé a járművet, a motor rángat,
• ha a visszakapcsoláskor nem a haladási sebességnek megfelelő sebességi fokozatba kapcsolsz,
• ha nem a forgalmi viszonyoknak megfelelően gyorsítsz, lassítsz, vezetésed "darabos",
• ha nem törekszel a forgalmi, időjárási, látási és útviszonyoknak, a jármű és a rakomány sajátosságainak megfelelő sebesség megválasztására (indokolatlanul lassan haladsz),
• ha a követési távolságot helytelenül választod meg,
• ha az álló járművek mellett túl közel haladsz.

Nyomtartás, irányváltoztatás, kanyarodás

Előírás
- A járművel a számodra megadott útszakaszon az arra vonatkozó közlekedési szabályok figyelembevételével, a jobbra tartás szabályát ésszerűen alkalmazva, továbbhaladási szándékodnak megfelelő nyomvonalon haladj. A lehetséges mértékben tartsd be a jobbra tartási kötelezettséget (az út szélén várakozó járművek közé ne hajts be, mellettük lehetőleg legalább "ajtónyitásnyi" oldaltávolságot tarts).
- A választott forgalmi sávon belül a forgalom ritmusát vedd fel. Mozgásod, nyomtartásod mindig legyen összhangban a cselekvési szándékoddal.
- Cselekvésed legyen előrelátó, kísérd figyelemmel a forgalom többi résztvevőjét (mögöttes forgalmat is), azok mozgását, illeszkedj be a kialakult forgalom rendjébe.
- A sávváltoztatásokat irányjelzéssel, kellő körültekintés mellett (a mögöttes és az igénybe veendő sáv forgalma, és a jármű melletti forgalom figyelésével), a megfelelő sebesség megválasztásával határozottan kell végrehajtanod.
- A kikerülést, előzést kellő körültekintés után, ha az irányváltoztatással is jár, akkor a megfelelő irányjelzést alkalmazva, megfelelő szögben kihúzódva, határozottan hajtsd végre. Az előzendő jármű mellett, illetve a kikerülendő álló jármű, vagy egyéb akadály és a gyalogosok mellett biztonságos oldaltávolságot tarts.
- A biztonságos oldaltávolság megválasztásakor vedd figyelembe a saját és a közlekedési partnerek járműveinek sebességét, az úttesten haladó gyalogosok mozgását, a járművek menettulajdonságait és egyéb jellemzőit (pl. pótkocsis szerelvény, állati erővel vont jármű, egy nyomon haladók, stb.), az út-, időjárási és látási viszonyokat (síkos, sáros, gödrös út, oldalszél, stb.).
- A kanyarodásokat a kanyarodás szabályainak betartásával, a közúti jelzések figyelembe vételével hajtsd végre. Kanyarodási szándékodat kellő körültekintés után előbb irányjelzővel jelezd, és csak azután fékezz, illetve készülj fel a manőverre. Ha előzetesen nem kötelező megállni, fékezés után kapcsolj vissza, a motorféket kihasználva, szükség szerint tovább fékezve, és csak akkor gyorsíts ismét, ha meggyőződtél a kanyarodás veszélytelenségéről. Vedd figyelembe az útkereszteződés és a járművednek (más járműveknek) is a jellemzőit.
- Kanyarodáskor a kormánykereket folyamatosan, ha szükséges egymást váltó kezekkel a kanyar ívének és a jármű sebességének megfelelően forgasd. Ha a forgalmi helyzet úgy kívánja, hogy csak nagyon lassan pl. (cm-menettel lehet) haladni, akkor a tengelykapcsolót csúsztatva közlekedj.
- Útkereszteződés előtt a forgalmi rendet figyelembe véve a kanyarodási szándékodnak megfelelően sorolj be. Ha a besorolás irányváltoztatással (sávváltoztatással) jár, azt az ide vonatkozó szabályok betartásával hajtsd végre.
Hibavonalat kapsz,

• ha kormányfogásod bizonytalan, merev, helytelen,
• ha jobbra tartás okán a parkoló járműveket "szlalomozva" kerülgeted,
• ha a kanyarban szakaszosan kormányzol, szabályos területen, de helytelen íven kanyarodsz,
• ha irányváltoztatás előtt – amikor azt semmi nem indokolja – előbb fékezel, és csak azután irányjelezel,
• ha a mögöttes forgalmat nem rendszeresen (csak a manőverek alkalmával) ellenőrzöd,
• ha a járműved melletti forgalmat nem kíséred figyelemmel,
• ha előzéskor, kikerüléskor hirtelen kormánymozdulattal (meredeken) húzódsz ki,
• ha az előtted lévő akadályt nem veszed kellő időben észre,
• ha a jobbra vagy balra kanyarodásra kínálkozó alkalmat nem használod ki,
• ha a besorolást késve, de egyébként szabályosan hajtod végre,
• ha nem a továbbhaladási szándékodnak megfelelően sorolsz be, de az útadat a besorolás szerint szabályosan folytatod.

Helyzetfelismerés, közúti jelzések figyelembe vétele, jelzések adása

Előírás
- Ismerd fel az úttest típusát, forgalmi rendjét, a rá vonatkozó közúti jelzéseket és azoknak megfelelően közlekedj.
- Útkereszteződéshez közeledve tudnod kell, hogy haladási irányának megfelelően mi szabályozza az áthaladási elsőbbséget, a besorolást, a jobbra, vagy balra bekanyarodást.
- A helyzet gyors áttekintésével győződj meg arról, hogy ki és hogyan (lassítással, vagy megállással) kötelezett az elsőbbségadásra.
- Elsőbbséggel rendelkező útvonalon, az útkereszteződés felé haladva fel kell ismerned az elsőbbségi viszonyát ("Főútvonal" illetve az "Útkereszteződés alárendelt úttal" jelzőtábla).
- Az elsőbbségről lemondhatsz, ha ezzel a forgalom többi résztvevőjének segíteni tudsz. Le kell mondanod az elsőbbségről minden olyan esetben, amikor balesetveszélyt, vagy balesetet kell megelőzni, illetőleg elhárítani.
- Ha az útkereszteződésben jelzőlámpás forgalomirányítás van, vagy a forgalmat rendőr irányítja, akkor annak jelzéseinek megfelelően kell cselekedned.
- Ha a forgalmat fényjelző készülékkel irányítják, a zöld jelzésnél győződj meg arról, hogy az áthaladási, kanyarodási lehetőség valóban biztosított-e.
- Tudnod kell, hogy mi a különbség a kör-, és a nyíl alakban világító zöld jelzés, valamint a kiegészítő fényjelzés között, mi a teendőd jobbra és balra kanyarodás esetén.
- A fényjelző készülék sárga jelzésére a járműveddel állj meg, ha a jelzést féktávolságon kívül kapod, és ha a kereszteződés előtt biztonságosan meg tudsz állni. Ha a sárga jelzést féktávolságon belül kapod, törekedj a kereszteződés mielőbbi elhagyására.
- A fényjelző készülék piros jelzésére állj meg.
- Piros-sárga jelzés esetén járművével a kereszteződéshez közeledve – a közlekedési partnerek mozgását is figyelve – sebességét tartva (esetleg csökkentve) várd meg a zöld jelzést, és ha lehet megállás nélkül folytasd utadat. Álló jármű esetén készülj fel az indulásra, hogy zöld jelzésre egyenletesen, rángatás-mentesen, gyorsítva tudj elindulni.
- A fényjelző-készülék villogó sárga jelzésénél fokozott óvatossággal és körültekintéssel közelítsd meg járműveddel a veszélyes helyet, vagy útkereszteződést. A veszély jellegétől függően cselekedj, készülj fel az esetleges megállásra is!
- A kereszteződésben, ha a forgalmat nem rendőr és nem is fényjelző készülék irányítja, akkor a közúti jelzőtáblák az irányadóak, vagy az egyenrangú utak kereszteződésére vonatkozó szabályok a meghatározóak. Ha az útkereszteződés előtt "Állj! Elsőbbségadás kötelező" tábla van elhelyezve, akkor megállásra felkészülten kell a kereszteződést megközelítened.
- Útkereszteződés esetén meg kell állni a kötelező megállás helyét jelző vonalnál (a vonal előtt), annak hiányában az útkereszteződésbe való behajtás előtt. A keresztező jármű forgalom elsőbbségének biztosítása után kellő körültekintéssel kell elindulnod.
- Meg kell győződnöd arról, hogy a védett útvonalon haladnak-e járművek és elsőbbségüket – szükség esetén – ismételt megállással is meg kell adnod. A kötelező megállás helyét jelző vonal hiányában ott kell megállnod, ahonnan a keresztező forgalmat már látod, de nem zavarod (illetőleg akadályozod), és az elsőbbség megadása után biztonságosan folytathatod utadat.
- Ha az útkereszteződés előtt "Elsőbbségadás kötelező" jelzőtábla van elhelyezve, akkor a kereszteződést úgy kell megközelítened, hogy a keresztező járműforgalom és a kijelölt gyalogos-átkelőhelyen haladó gyalogosok számára – ha kell megállással is – elsőbbséget tudj adni.
- Kijelölt gyalogos-átkelőhely felé a járműveddel úgy haladj, hogy szükség esetén megállással is biztosítani tudd a gyalogosok elsőbbségét, és e tekintetben őket a járműved sebességével ne téveszd meg. A kijelölt gyalogos átkelőhelyen való áthaladáskor, illetve a megállás utáni elinduláskor a gyalogosok és a jármű között – a gyalogosok folyamatos haladására számítva – mindig kellő és biztonságos távolság legyen. Fokozott figyelemmel kísérd mozgásukat, magatartásukat, és csak akkor gyorsíts, ha a kijelölt gyalogos átkelőhelyet, a "gyalogosok vonalát" elhagytad.
- Útkereszteződésben való kanyarodás közben adj elsőbbséget az azon úton áthaladó gyalogosok számára ott, azon az úton, amelyre a járműveddel kanyarodsz.
- A járműveddel vasúti átjáróhoz közeledve, annak jellegétől és beláthatóságától függően a vonatkozó jogszabályok figyelembe vételével csökkents a sebességet, fénysorompó esetén a villogó fehér jelzésnél is csak azután hajts rá a vasúti átjáróra, ha az áthaladás veszélytelenségéről meggyőződtél.
- Alkalmazd a jármű kivilágítására vonatkozó előírásokat.
- Az irányjelző működéséről az ellenőrző lámpa (hang) segítségével kell meggyőződnöd, majd figyelni, hogy azt mások is észrevették-e, és a jelzésedre megfelelő módon reagáltak-e.
- Ha az elsőbbségéről lemondasz, a járművel úgy mozogj, hogy annak sebessége összhangban legyen az elsőbbségadási szándékoddal. Észre kell venned a közlekedő társak hang-, fény-, illetve kézjelzését.
Hibavonalat kapsz,

• ha a kereszteződés előtt – a körülményekhez képest – túlságosan távol kezded a járművet lassítani,
• ha a közlekedési helyzetet lassan vagy későn ismered fel,
• ha a helyes besorolás után elsőbbségadás, vagy manőver céljából nem ott állsz meg a járműveddel, ahonnan a forgalmi helyzetet felismerhetnéd,
• ha a közúti jelzésekre kissé késve, de egyébként helyesen reagálsz,
• ha a piros-sárga jelzésnél nem készülsz fel az indulásra,
• ha a tilos jelzésnél benyomott tengelykapcsoló pedállal, sebességi fokozatba kapcsolva állsz a járműveddel,
• ha a járdán lévő gyalogosokat az úttestre "csalogatod",
• ha kissé késve (vagy idejekorán), de egyébként nem félrevezetően irányjelzel,
• ha nem kellő ideig – rövid ideig – adsz irányjelzést,
• ha nem győződsz meg arról, hogy jelzéseidet észlelték-e a közlekedő társak,
• ha a közlekedők jelzéseire nem megfelelően reagálsz,
• ha a mögöttes és a járműved melletti forgalmat nem rendszeresen figyeled,
• ha a járművek kivilágítására vonatkozó előírásokat helytelenül alkalmazod.

Lassítás, megállás

Előírás
- A járművet mindig az út-, látási- és forgalmi viszonyoknak megfelelően lassítsd. A lassítást gördülő fékezéssel hajtsd végre. Ha szükséges, használd a motorféket. Tartsd be a lassítás (megállás) helyes technikai sorrendjét, amely nem más, mint fékezés, majd ha szükséges a tengelykapcsoló pedál benyomása, "finom" megállással. A forgalomból való "kiálláskor" kellő körültekintés mellett kapcsold az irányjelzőt, és csak ezután kezdj fékezni.
Hibavonalat kapsz,

• ha megálláskor a motort lefullasztod,
• ha a fékpedált nem kellő erővel nyomod, a fékerőt nem vagy képes módosítani,
• ha a lassításod nem egyenletes,
• ha nem megfelelő az irányjelzésed és fékezésed sorrendje,
• ha megállás előtt "üresbe" kapcsoltad a sebességváltót ("üresben" gurulsz).

Forgalmi körülmények között elvégzendő egyéb feladatok

Előírás
- Jármű sajátosságaitól függően végezd el az adott manőverezési feladatokat.
- A közúti közlekedés szabályainak betartása mellett – a manővertől függően – közlekedés más résztvevőinek legfeljebb a zavarásával, illetve szükség esetén a rövid ideig történő akadályozásával lehet a feladatokat végrehajtanod.

Forgalmi szabályok gyakorlati alkalmazása

Előírás
- Kísérd figyelemmel és tartsd be a közlekedés általános rendelkezéseit a közúti jelzéseket, a járműközlekedésre vonatkozó szabályokat ismerd, tudd a gyakorlatban alkalmazni, és azoknak megfelelően közlekedj.
- A vizsgabiztos itt fogja értékelni, minősíteni azoknak a szabályoknak megfelelő műveletek, vagy manőverek végrehajtását, amelyek a korábbi minősítési pontoknál nem szerepeltek.
- Az értékeléskor a konkrét helyzetekben elkövetett hibákat, a pontatlanul vagy helytelenül végrehajtott műveleteket, manővereket a szabálytalanság mértékétől függően fogja mérlegelni.
Ha figyelmesen olvastad a forgalmi vizsga koreográfiai szabályait, akkor eddig azt tapasztald, hogy a hibavonalak jegyében vétettél (ha egyáltalán vétettél), de az alábbi vétségek, tévedések esetében már sikertelen a forgalmi vizsgád,

• ha közlekedési szabályokat sértesz,
• ha a KRESZ szerinti ellenőrzést nem vagy képes elvégezni,
• ha veszélyhelyzetet teremtesz, vagy balesetet okozol,
• ha a feladatokat a 3. javítás után sem vagy képes megfelelő módon végrehajtani,
• ha az üzemi fék hatásosságának ellenőrzését elmulasztod,
• ha az irányjelzést vagy a körültekintést mulasztasz el,
• ha a haladási iránnyal ellentétes irányba 50 cm-t elgurulsz,
• ha balesetveszélyes manővered miatt a szakoktatónak be kell avatkoznia,
• ha figyelmedet a jármű technikai kezelés elvonja a forgalomtól,
• ha sebességváltások közben elrántod a kormányt, vagy
• ha a haladási irányától hagyod eltérni a járművet (nem tartod a nyomvonalat),
• ha nem tudod felvenni a forgalom ritmusát,
• ha akadályozod a forgalmat, vagy
• ha a vizsga időtartama alatt túlnyomórészt indokolatlanul lassan haladsz,
• ha rendszeresen kis követési távolságot tartva, zavarod az előtte haladót,
• ha a sebességed megtévesztő az elsőbbségadáskor,
• ha az egyenrangú útkereszteződésbe nem kellő óvatossággal hajtasz be,
• ha az elsőbbségadásnak nem tudsz eleget tenni (fékkészenlét hiánya),
• ha durva fékezéssel állsz meg az úttesten áthaladó gyalogosok előtt,
• ha gyorshajtást, vagy relatív gyorshajtást követsz el,
• ha nem vagy képes folyamatosan kormányozva irányítani a járművet,
• ha elveszted a jármű feletti uralmadat,
• ha a járművel felhajtasz a járdára, járdaszegélyre, útpadkára,
• ha kanyarodáskor indokolatlanul benyomod a tengelykapcsoló pedált,
• ha indokolatlanul vagy szabálytalanul áttérsz a menetirány szerinti baloldalra,
• ha a besorolást, sávváltoztatást szabálytalanul, figyelmetlenül hajtod végre,
• ha az útkereszteződésben nem követed a forgalmi sávodat,
• ha elsőbbségadási kötelezettségednek nem tesz eleget,
• ha a közlekedési helyzetet nem ismered fel,
• ha nem a közúti jelzéseknek megfelelően közlekedsz,
• ha nem megfelelően reagálsz a gyalogosok viselkedésére,
• ha a forgalmi helyzetekről nem tájékozódsz kellő időben (figyelmetlen vagy),
• ha rendszeresen akadályozod a forgalmat,
• ha megtévesztő az irányjelzésed,
• ha a megkülönböztető jelzést használó járművet nem veszed észre, vagy
• ha arra nem megfelelően reagálsz,
• ha rendszeresen hirtelen, blokkolva fékezel (a lassulást nem érzékeled),
• ha képtelen vagy egyenletes lassításra,
• ha a fék- és tengelykapcsoló pedált nem a megfelelő sorrendben működteted,
• ha várakozás céljából történő megálláskor nem húzod be a kéziféket.

A keddi (2016 12. 12.) vezetesrol kicsit.

Talalkoztam az oktatoval a Mexikoi uton a kisfoldalatti vegallomasanal.
Beultunk az autoba elvitt egy kevesbe forgalmas helyre, ott elmondta, hogy mit fogunk csinalni, segitett beallitani a tukroket, az ulest.
Majd elkezdtuk gyakorolni az elindulast, megallast, tolatast (valami masik szemuveget kell felvennem, mert elege rosszul latok benne ha kifordulva hatra fele probalok nezni).
Utana elmondta, hogy most elindulunk, majd felkapcsolunk kettesbe es amikor szol akkor bekanyarodunk.
Vegul visszavezettem a kisfoldalatti vegallomasahoz.

Nem ment rosszul, de nem is legjobban, elso ora utan csodat nem kell varni.

Valami puhabb talpu cipoben kell mennem a vezetesre, mert nem ereztem a pedalokat annyira merev volt a cipom talpa amiben mentem.

Kicsit szkeptikus vagyok, hogy en 30, most mar 29 ora alatt meg fogok tanulni annyira vezetni, hogy csont nelkul elsore atmenjek a Forgalmi vizsgan.

Az alhasi ultrahangon a fazon doktor ur geco osszezselezte az alhasam es elkezdett vizsgalgatni.
Aztan a bal vesemnek kinyogi, hogy itt van egy 20 mm-es ciszta.
Azt a kurva!
Ijedtem majd le ugrottam a vizsgaloagyrol.
Aztan megnyugtatott, hogy olyan kicsi, hogy ezzel nem foglalkoznak.
Kesobb mondta, hogy a prosztatammal minden ok, szinte tanitani lehetne.

Vizsgalat utan a doki a kezembe nyomta a jelentest, en meg koszones utan, mint a villam huztam a WC pisalni, mert mar majd szet durrantam a sok folyadektol amit meg kellett innom a vizsgalat elott.

A medical porn hiveinek itt az alhasi ultahangom eredmenye.

Majd irok a hetfoi (2016 12. 12.) vezetesi oktatasrol is.
Nekem tetszett, kicsit izgutam, de jo volt.

Az alhasi ultrahang elott fel oraval meg kell innom fel liter folyadekot.
Mire a Rakos uti SZTK-ba erek osszepisalom magam.

Csongott a vonalas telefon, latom ismeretlen szam hiv (valami 70-es szam).
Felveszem es beleszolok, hogy: "Hallo! Tessek Kinzokamra!".
Erre lerakta.

Akciosan 60 azaz hatvan forintert megvettem a Google Play-en a Star Wars: The Digital Six Film Collection-t.

10:30-ra mehetek be a Rakos uti SZTK-ba alhasi ultrahangra.
Addig semmit se ehetek csak folyadekot ihatok.

30 days 
30 DAYS OF GIVEAWAYS

Ubisoft advetni ajandekok 30 napon keresztul.

A mai napon (2016 12.13.) ezt kaptuk:

Kb. -6 fok van, tiszta az eg, remelem sutni fog a nap ma.

Kb. 5 fok van es esosen fuj a szel.

Micsoda orom lesz a szelben kocogni.

Utoljara vagy 20-25 eve volt labgombam.

Gozom sincs, hogy hogyan szedtem osssze.

Vettem a labgombamra MYCOSID kulsoleges port.

Ugy nez ki, hogy osszeszedtem egy fasza labgombat.

Kb. 6 fok van es nincs valami fantasztikus ido, be van borulva es erosen fuj a szel.

Valami csoda folytan hihetetlen hamar vegeztem a vervetelen.
3/4 8 kor mar kinn alltam a buszmegalloban a magammal hozott vizzel a kezemben.

Kb. 6 fok van.

Hamarosan indulok a Rakos uti SZTK-ba a vervetelre.

Erdekes dolgok vannak a Hangouts kozeli hely megadasnal.

Kellemes meleg van kb. 10 fokkal.

Ahhoz kepest, hogy par napja meg ropkodtek a minuszok szinte hoseg van.

3 x 699 forintert megvettem a Zen Pinball-hoz a Fallout®, DOOM®, and The Elder Scrolls V: Skyrim® tablakat.

DOOM

Fallout

The Elder Scrolls V: Skyrim

Kb 0 fok van, picit felhos az eg, elvileg ma is sutni fog a nap.

30 days 
30 DAYS OF GIVEAWAYS

Ubisoft advetni ajandekok 30 napon keresztul.

A mai napon (2016 12.11.) ezt adtak:

Ma ugy voltam, hogy csinalok egy lustalkodos napot, reggel elmegyek kocogni es utana ki se mozdulok a lakasbol.

Erre este gyozott a lelkiismeretem es elmentem megegyszer kocogni.

Kb. 1 fok van, tiszta az eg, mar sut a nap.

30 days 
30 DAYS OF GIVEAWAYS

Ubisoft advetni ajandekok 30 napon keresztul.

A mai napon (2016 12.10.) ezt adtak: